I paraolio in gomma hanno un ampio intervallo di resistenza alla temperatura, da -26 gradi a 280 gradi per le tenute statiche e fino a 290 gradi per brevi periodi; -Da 15 gradi a 200 gradi per tenute dinamiche; e da -da 60 gradi a 250 gradi per i tipi a bassa temperatura. Inoltre, la gomma perfluoro può essere utilizzata continuamente da 260 gradi a 290 gradi, resistendo a temperature elevate a lungo termine di 316 gradi e temperature a breve termine fino a 360 gradi. Diversi tipi di paraolio in gomma fluorurata hanno diversi intervalli di resistenza alla temperatura a causa di fattori quali le proprietà intrinseche del materiale, la temperatura ambiente e i livelli di ossidazione. Il sigillo appropriato dovrebbe essere selezionato in base a circostanze specifiche.
Le proprietà intrinseche del materiale influiscono in modo significativo sull'intervallo di resistenza alla temperatura dei paraolio in gomma fluorurata. Un contenuto più elevato di politetrafluoroetilene (PTFE) generalmente si traduce in una migliore resistenza alla temperatura. I prodotti di diversi produttori variano in termini di prestazioni a causa delle differenze nei processi e nelle formulazioni. Ciò è simile a come anche tra i paraolio in gomma fluorurata, diversi processi di produzione e rapporti di materiale possono portare a una resistenza alla temperatura variabile.
Anche la temperatura ambiente è un fattore cruciale. L'esposizione prolungata alle alte temperature ridurrà gradualmente la resistenza alla temperatura dei paraolio in gomma fluorurata. Proprio come l'energia di una persona si esaurisce gradualmente quando si lavora ad alta intensità per periodi prolungati, le prestazioni dei paraolio in gomma fluorurata cambiano nel tempo, in particolare in ambienti come i motori delle automobili dove le temperature rimangono costantemente elevate.
Anche le proprietà ossidanti dell'ambiente operativo sono significative. L'ossidazione danneggia la struttura della catena molecolare dei paraolio in gomma fluorurata, portando a un calo delle loro prestazioni. Questo è simile al modo in cui il metallo arrugginisce nel tempo nell’aria, alterandone le proprietà fondamentali.
