Guarnizione dell'elica del motore fuoribordo marino

Il sigillo dell'elica del motore fuoribordo marino è un componente di tenuta in elastomero marino utilizzato intorno all'albero dell'elica e alle posizioni della trasmissione dell'unità inferiore-. Le applicazioni tipiche includono sistemi di propulsione fuoribordo per yacht, motoscafi, moto d'acqua e altre apparecchiature marine che operano all'interfaccia tra la trasmissione dell'elica e il gruppo della scatola del cambio lubrificato.

FKM o NBR per esposizione all'acqua salata e al carburante
La guarnizione è disponibile in FKM o NBR resistente al sale-. Nelle ubicazioni di eliche e motori fuoribordo-dove può verificarsi l'esposizione occasionale ad acqua di mare, grasso e carburante nello stesso ambiente di servizio, il composto può essere abbinato alla combinazione dei fluidi in modo che l'elemento di tenuta abbia meno probabilità di gonfiarsi, ammorbidirsi o perdere la geometria del contatto.
 

Intervallo di durezza 70-80 Shore A
La durezza è 70-80 Shore A. Fornisce un materiale controllato per una guarnizione che deve rimanere supportata attorno a un albero rotante pur continuando a flettersi nell'area di contatto. Ciò lo aiuta a resistere alle vibrazioni e ai movimenti ripetuti dell'albero senza diventare eccessivamente morbido o rigido.
 

Barriera multi-strato contro la contaminazione marina
Utilizza una struttura sigillante protettiva multi-strato. Nel funzionamento sommerso o in zona Splash-, più interfacce di tenuta creano un percorso più lungo tra l'acqua di mare esterna e la trasmissione lubrificata, contribuendo inoltre a trattenere grasso o olio sul lato interno del gruppo.

Marchio del fuoribordo e geometria del modello
Le dimensioni e il profilo delle guarnizioni possono essere sviluppati per specifiche applicazioni fuoribordo o marine-a partire da disegni, campioni o dimensioni di riferimento OE.
 

Selezione dell'elastomero
È possibile selezionare FKM o NBR resistente al sale-in base alla combinazione prevista di acqua di mare, carburante, grasso ed esposizione esterna.
 

Imballaggio e numerazione delle parti
È possibile preparare imballaggi con etichetta privata-, etichette con codici a barre e numeri di parte personalizzati per kit di assistenza marittima e programmi di distribuzione post-vendita.

L'elastomero specificato viene identificato prima dello stampaggio e la durezza viene controllata quando rientra nei requisiti dell'ordine. I componenti metallici o a molla, se utilizzati nella progettazione della tenuta, vengono verificati per tipo, corrosione e deformazione prima dell'assemblaggio.

Le dimensioni che controllano l'adattamento dell'alloggiamento e il contatto dell'albero vengono misurate rispetto al disegno, prestando particolare attenzione al labbro di tenuta e a qualsiasi caratteristica di barriera secondaria. Le superfici stampate vengono ispezionate per individuare tagli, bave, riempimenti incompleti e danni che potrebbero creare un percorso diretto per perdite di acqua di mare o lubrificante.

Prima dell'imballaggio vengono controllati il ​​numero di parte, la quantità, la pulizia e le condizioni dell'imballaggio dei sigilli accettati. È possibile organizzare un'ispezione-di terze parti quando un ordine di esportazione lo richiede.

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